PTT-477C-0型美國pttech組合變速箱故障維修如下：

變速箱自動跳擋

發(fā)生跳擋故障時，保證變速器操縱桿仍然在該擋 位的前提下熄火發(fā)動機(jī)。首先判斷是否正確調(diào)整操縱機(jī)構(gòu)，然后對變速器與同步器的齒輪嚙合情況進(jìn)行開 箱檢查。如果出現(xiàn)嚙合異常的現(xiàn)象，對軸承與撥叉進(jìn)行檢查，如果軸承磨損嚴(yán)重或者撥叉槽間隙過大，則應(yīng)該及時更換。如果嚙合情況沒有問題，那么檢查操縱鎖止機(jī)構(gòu)是否出現(xiàn)鎖止不良情況，并且根據(jù)出現(xiàn)的問題及時進(jìn)行更換。檢查變速叉定位是否準(zhǔn)確，如果產(chǎn)生誤差，對變速叉軸定位球的位置與彈簧進(jìn)行檢查，如果彈簧出現(xiàn)問題，應(yīng)該及時進(jìn)行更換。如果是因為變速器外殼松動，應(yīng)該按照規(guī)定力矩要求進(jìn)行螺栓固定。

PTT-477C-0型美國pttech組合變速箱變速箱過熱

為解決變速箱過熱問題，應(yīng)從以下3點采取措施。

①變速箱在日常工作時，應(yīng)該及時觀察變速箱潤滑油的液量，保證液量在規(guī)定的范圍內(nèi)。  

②變速箱在裝配時，應(yīng)該按照裝配規(guī)定，采取準(zhǔn)確的方法來進(jìn)行軸承的配合，并且進(jìn)行多次調(diào)試保證安裝準(zhǔn)確性。

③在日常的工作中應(yīng)該盡量避免長時間高負(fù)荷運行，要確保其變速箱工作的時效性。  

PTT-477C-0型美國pttech組合變速箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲音

為避免變速箱發(fā)出異常聲音，在拖拉機(jī)日常運行過程中要做到以下3點。

①及時檢查變速箱潤滑油的油量以及潤滑油品質(zhì)，保證潤滑油的規(guī)定用量，同時要保證潤滑油的品質(zhì)。

②對變速箱要做好日常檢查， 對于齒輪要及時進(jìn)行檢修，對有問題部件要及時進(jìn)行修復(fù)或更換。  

③對變速箱內(nèi)部零件使用一段時間后要進(jìn)行檢查，保證每一個零件都工作在*優(yōu)的狀態(tài)。

美國pttech PTT-477C-0型組合變速箱技術(shù)規(guī)格：

齒輪比5.81:1

駐車制動扭矩6,435 磅·英尺8,725 牛米

1,300 psi 時的行車制動扭矩3,855 磅·英尺5,226 牛米

分鐘。駐車制動器釋放壓力1,000 磅/平方英寸68.9 巴

最大限度。駐車制動器釋放壓力1,500 磅/平方英寸103.4 巴

1,500 rpm 時的馬力75 馬力55.9 千瓦

亂擋

解決亂擋問題要做到以下4點。

①駕駛員在操縱換擋桿時，應(yīng)該按照正常的要求進(jìn)行，如果操縱桿出現(xiàn)變形，要及時更新修正甚至更換。

②如果可以同時掛上兩個擋位，則表明互鎖機(jī)構(gòu)失效，應(yīng)該及時進(jìn)行修復(fù)或者更換。

③如果出現(xiàn)在擋位上無法換擋，或者操縱桿位置變化范圍稍小就會掛上某個擋位，則表明操縱桿下端鋼球與之配合的凹槽或者變速叉凹槽出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，應(yīng)該及時對出現(xiàn)問題的部件進(jìn)行更換。

④要及時更換固定齒輪的鍵與齒輪，更換定位彈簧，采用聯(lián)鎖裝置，針對同時掛兩個擋與自動掛擋問題進(jìn)行修正。

PTT-477C-0型美國pttech組合變速箱漏油

針對變速箱漏油故障，由于是部件損壞問題，所以可以采取以下措施。

①按時檢查變速箱油封，檢查 其是否出現(xiàn)損壞、老化等問題。

②及時檢查油塞排氣孔是否出現(xiàn)堵塞，如果被堵塞要及時進(jìn)行疏通。

③要按時對變速箱殼體進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)變速箱殼體出現(xiàn)裂縫等問題，要及時進(jìn)行修復(fù)甚至是更換。

④要保證變速箱內(nèi)油液在正常的油液水平下，并且擰緊密封墊。

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