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八點(diǎn)分享德國REXROTH伺服電機(jī)參數(shù)設(shè)置

點(diǎn)擊次數(shù):251 更新時間:2025-03-19

八點(diǎn)分享德國REXROTH伺服電機(jī)參數(shù)設(shè)置

(1)方位份額增益

設(shè)定方位環(huán)調(diào)節(jié)器的份額增益。設(shè)置值越大,增益越高,剛度越大,相同頻率指令脈沖條件下,方位滯后量越小。但數(shù)值太大或許會引起振動或超調(diào)。參數(shù)數(shù)值由詳細(xì)的伺服體系類型和負(fù)載狀況確認(rèn)。

(2)方位前饋增益

設(shè)定方位環(huán)的前饋增益。設(shè)定值越大時,表明在任何頻率的指令脈沖下,方位滯后量越小方位環(huán)的前饋增益大,操控體系的高速呼應(yīng)特性提高,但會使體系的方位不安穩(wěn),容易發(fā)生振動。不需求很高的呼應(yīng)特性時,本參數(shù)通常設(shè)為0表明規(guī)模:0~100%。

(3)速度份額增益

設(shè)定速度調(diào)節(jié)器的份額增益。設(shè)置值越大,增益越高,剛度越大。參數(shù)數(shù)值根據(jù)詳細(xì)的伺服驅(qū)動體系類型和負(fù)載值狀況確認(rèn)。一般狀況下,負(fù)載慣量越大,設(shè)定值越大。在體系不發(fā)生振動的條件下,盡量設(shè)定較大的值。

(4)速度積分時間常數(shù)

設(shè)定速度調(diào)節(jié)器的積分時間常數(shù)。設(shè)置值越小,積分速度越快。參數(shù)數(shù)值根據(jù)詳細(xì)的伺服驅(qū)動體系類型和負(fù)載狀況確認(rèn)。一般狀況下,負(fù)載慣量越大,設(shè)定值越大。在體系不發(fā)生振動的條件下,盡量設(shè)定較小的值。

(5)速度反應(yīng)濾波因子

設(shè)定速度反應(yīng)低通濾波器特性。數(shù)值越大,截止頻率越低,電機(jī)發(fā)生的噪音越小。假如負(fù)載慣量很大,可以適當(dāng)減小設(shè)定值。數(shù)值太大,形成呼應(yīng)變慢,或許會引起振動。數(shù)值越小,截止頻率越高,速度反應(yīng)呼應(yīng)越快。假如需求較高的速度呼應(yīng),可以適當(dāng)減小設(shè)定值。

(6)最大輸出轉(zhuǎn)矩設(shè)置

設(shè)置伺服驅(qū)動器的內(nèi)部轉(zhuǎn)矩約束值。設(shè)置值是額定轉(zhuǎn)矩的百分比,任何時候,這個約束都有用定位完結(jié)規(guī)模設(shè)定方位操控方法下定位完結(jié)脈沖規(guī)模。本參數(shù)供給了方位操控方法下驅(qū)動器判別是否完結(jié)定位的根據(jù),當(dāng)方位偏差計數(shù)器內(nèi)的剩余脈沖數(shù)小于或等于本參數(shù)設(shè)定值時,驅(qū)動器認(rèn)為定位已完結(jié),到位開關(guān)信號為ON,否則為OFF。

在方位操控方法時,輸出方位定位完結(jié)信號,加減速時間常數(shù)設(shè)置值是表明電機(jī)從0~2000r/min的加速時間或從2000~0r/min的減速時間。加減速特性是線性的抵達(dá)速度規(guī)模設(shè)置抵達(dá)速度在非方位操控方法下,假如伺服電機(jī)速度超過本設(shè)定值,則速度抵達(dá)開關(guān)信號為ON,否則為OFF。在方位操控方法下,不必此參數(shù)。與旋轉(zhuǎn)方向無關(guān)。

(7)手動調(diào)整增益參數(shù)

調(diào)整速度份額增益KVP值。當(dāng)伺服體系安裝完后,有必要調(diào)整參數(shù),使體系安穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。首要調(diào)整速度份額增益KVP值。調(diào)整之前有必要把積分增益KVI及微分增益KVD調(diào)整至零,然后將KVP值逐漸加大;同時觀察伺服電機(jī)中止時足否發(fā)生振動,而且以手動方法調(diào)整KVP參數(shù),觀察旋轉(zhuǎn)速度是否明顯忽快忽慢。KVP值加大到發(fā)生以上現(xiàn)象時,有必要將KVP值往回調(diào)小,使振動消除、旋轉(zhuǎn)速度安穩(wěn)。此時的KVP值即開始確認(rèn)的參數(shù)值。如有必要,經(jīng)KⅥ和KVD調(diào)整后,可再作反復(fù)修正以到達(dá)理想值。

調(diào)整積分增益KⅥ值。將積分增益KVI值逐漸加大,使積分效應(yīng)逐漸發(fā)生。由前述對積分操控的介紹可看出,KVP值合作積分效應(yīng)增加到臨界值后將發(fā)生振動而不安穩(wěn),好像KVP值一樣,將KVI值往回調(diào)小,使振動消除、旋轉(zhuǎn)速度安穩(wěn)。此時的KVI值即開始確認(rèn)的參數(shù)值。

調(diào)整微分增益KVD值。微分增益首要目的是使速度旋轉(zhuǎn)平穩(wěn),降低超調(diào)量。因此,將KVD值逐漸加大可改善速度安穩(wěn)性。

調(diào)整方位份額增益KPP值。假如KPP值調(diào)整過大,伺服電機(jī)定位時將發(fā)生電機(jī)定位超調(diào)量過大,形成不安穩(wěn)現(xiàn)象。此時,有必要調(diào)小KPP值,降低超調(diào)量及避開不安穩(wěn)區(qū);但也不能調(diào)整太小,使定位功率降低。因此,調(diào)整時應(yīng)小心合作。

(8)自動調(diào)整增益參數(shù)

現(xiàn)代伺服驅(qū)動器均已微計算機(jī)化,大部分供給自動增益調(diào)整(autotuning)的功用,可敷衍多數(shù)負(fù)載狀況。在參數(shù)調(diào)整時,可先使用自動參數(shù)調(diào)整功用,必要時再手動調(diào)整。

事實(shí)上,自動增益調(diào)整也有選項設(shè)置,一般將操控呼應(yīng)分為幾個等級,如高呼應(yīng)、中呼應(yīng)、低呼應(yīng),用戶可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)置。[3]


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